smc比例閥一般采用兩頭不相等的徑向活塞結構。

    操作原理：smc比例閥停止工作時，差徑活塞在彈簧作用下處于上極限位置。在這個時候，閥門一直處于開啟狀態，從而使輸入控制壓力和輸出壓力同步增長，并且始終相等。但活塞上方的水力作用大于活塞下面的水力。

    當活塞上、下端液壓作用超過彈簧的預緊力時，在輸入和輸出壓力同步增長時，活塞就開始向下移動。在活塞內腔中，當輸入輸出壓力增大到一定值時，閥座與閥門相接觸，進油腔與出油腔相隔離。這就是smc比例閥平衡狀態。

    輸入壓力進一步升高，活塞就會反彈，氣門又重新打開。持續進入出油腔后，輸出壓力也上升，但是活塞再次降至平衡位置。平衡閥節制后油管壓力的工作點，其工作點不受車輛負載.此為非感應比例閥。如果要使它的作用點與汽車負荷大小相適應。必須能夠改變彈簧力的大小。這就是smc感應比例閥。